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Monde d'Ottawa emprunte de l'argent pour rester à flot malgré le ralentissement des déplacements

07:33  29 mai  2020
07:33  29 mai  2020 Source:   cbc.ca

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  Plan de relance franco-allemand : Emmanuel Macron et Angela Merkel ont proposé lundi un plan de relance européen de 500 milliards d'euros via un mécanisme de mutualisation de la dette européenne. "Une annonce politique très forte" mais pas "totalement révolutionnaire" selon Yves Bertoncini, ​président du mouvement européen-France, invité d'Europe 1 mardi.

L'aéroport Ottawa International Airport saw passenger traffic in April drop to just 6,963 passengers, compared to 421,607 in April 2019. © Jérémie Bergeron / Radio-Canada L'aéroport international d'Ottawa a vu le trafic passagers en avril chuter à seulement 6 963 passagers, comparativement à 421 607 en avril 2019.

Mark Laroche n'aime rien de plus que la vue des milliers de passagers arrivant et partant de son aéroport.

Mais dernièrement, le président et chef de la direction de l'aéroport international d'Ottawa a dû s'adapter à des comptoirs d'enregistrement vides et à des carrousels de bagages vacants, car la pandémie COVID-19 a fait passer le nombre moyen de passagers quotidiens de 14 000 à moins de 200.

"C'est dévastateur. Fondamentalement, tous nos revenus ont cratéré", a déclaré Laroche. «Nous avons perdu essentiellement 95 à 98% de tous nos revenus, mais nos dépenses restent.»

Les données sur la mobilité suggèrent qu'Ottawa pourrait retomber dans ses vieilles habitudes de voyage

 Les données sur la mobilité suggèrent qu'Ottawa pourrait retomber dans ses vieilles habitudes de voyage © CBC News Ottawa dit Santé publique Ottawa. Apple, avec Google, a rendu publiques certaines de ses données de cartographie agrégées pour que les autorités sanitaires les utilisent pour répondre à la pandémie. Les données d'Apple suggèrent que les taux de marche et de conduite autour d'Ottawa commencent à augmenter régulièrement, par rapport à il y a un mois. L'utilisation du transport en commun reprend également, mais pas autant.

Comme la plupart des aéroports canadiens, l'aéroport d'Ottawa génère des revenus grâce au stationnement, au commerce de détail, à la vente de nourriture, aux trajets en taxi et, surtout, aux frais payés par les compagnies aériennes.

Ce dernier a pris un grand coup maintenant que l'aéroport est loin des jours d'avant la pandémie, alors qu'il comptait en moyenne 110 vols arrivant par jour, a déclaré Laroche.

«Nous devons encore ouvrir l'aéroport tous les jours. C'est une infrastructure essentielle. Même s'il n'y a que 10 avions qui atterrissent chaque jour, il faut toujours un minimum de personnes, de pompiers, de personnes aux enregistrements et aux contrôles des passagers. va subir des déficits importants. "

a close up of a computer: Staff at the Ottawa airport are doing their best to cut down expenses, says president and CEO Mark Laroche, including turning off equipment that’s not needed. © Jérémie Bergeron / Radio-Canada Le personnel de l'aéroport d'Ottawa fait de son mieux pour réduire les dépenses, déclare le président et chef de la direction Mark Laroche, notamment en éteignant l'équipement qui n'est pas nécessaire.

Laroche estime que le déficit pour cette année atteindra 45 millions de dollars avec un déficit supplémentaire de 25 millions l'an prochain, ce qui signifie que l'aéroport devra emprunter de 100 millions à 200 millions de dollars au cours des trois prochaines années pour rester à flot.

Wu-Tang Clan lance des produits au profit de la Banque alimentaire d'Ottawa, de la Mission d'Ottawa et du CHEO

 Wu-Tang Clan lance des produits au profit de la Banque alimentaire d'Ottawa, de la Mission d'Ottawa et du CHEO © Twitter Les bénéfices d'un T-shirt spécial conçu par Wu-Tang Clan et sa marque 36 Chambers iront tous à la Banque alimentaire d'Ottawa. Ottawa remet son Wu - encore une fois. Le collectif hip-hop américain Wu-Tang Clan et sa marque 36 Chambers ont lancé une gamme de produits au profit des causes d'Ottawa en collaboration avec le maire Jim Watson et la Ville d'Ottawa.

"En règle générale, nous n'empruntons que pour des projets de construction, pas pour couvrir les opérations", a-t-il déclaré. "Les opérations doivent être financièrement viables et ce n'est pas le cas en cas de pandémie."

Sur la question de la construction, l'aéroport et ses partenaires ont suspendu tous les travaux prévus. Cela comprend une nouvelle aire de restauration et un hôtel adjacent, mais l'aéroport poursuit l'installation d'une nouvelle zone de contrôle de la sécurité des passagers, qui pourrait s'avérer fortuite compte tenu de la nécessité d'une distance physique une fois la foule de passagers de retour.

a close up of a subway station: Markers encouraging physical distancing have been placed in the check-in lines at Ottawa airport, even though the crowds are no more. © Jérémie Bergeron / Radio-Canada Des marqueurs encourageant la distance physique ont été placés dans les lignes d'enregistrement à l'aéroport d'Ottawa, même si la foule n'est plus.

Laroche reconnaît pleinement qu'il faudra probablement des années avant que l'aéroport d'Ottawa ne connaisse le même volume qu'en 2019.

Restez vigilant alors que les restrictions de COVID-19 se desserrent, les responsables de la santé exhortent

 Restez vigilant alors que les restrictions de COVID-19 se desserrent, les responsables de la santé exhortent © Sean Kilpatrick / La Presse Canadienne La Dre Vera Etches, médecin hygiéniste d'Ottawa, dit que les gens doivent rester intelligents pour suivre les mesures de distanciation physique comme plus de restrictions de COVID-19 sont desserrés.

"Ce sera une reprise lente et longue. Nous ne pensons pas que nous reprendrons [aux niveaux de 2019] avant 2024 ", at-il dit.

Ajoutant à l'incertitude de l'Administration de l'aéroport international d'Ottawa, la façon dont les compagnies aériennes et l'industrie dans son ensemble changeront en réaction à la pandémie, a déclaré Ben Crooks, planificateur d'aéroport avec la firme de consultation en aviation HM Aero basée à Ottawa.

"La question que nous devons vraiment nous poser n'est pas" Quand revenons-nous à la normale pré-COVID? " mais au lieu de cela, à quoi ressemble la nouvelle norme? », a déclaré Crooks.

a close up of an airport: On a typical day before the COVID-19 pandemic, 14,000 passengers would pass through Ottawa International Airport. During the pandemic, that average has dropped to less than 200. © Jérémie Bergeron / Radio-Canada Un jour typique avant la pandémie de COVID-19, 14 000 passagers passeraient par l'aéroport international d'Ottawa. Pendant la pandémie, cette moyenne est tombée à moins de 200.

Crooks a souligné comment tout, depuis les commandes d'avions jusqu'aux changements de route, en passant par les exigences de distance physique - à la fois sur les avions et à l'intérieur des terminaux d'aéroport - contribue à une quantité incroyable d'incertitude pour tout le monde.

Des fournitures scolaires d'urgence seront livrées à 700 enfants dans le besoin à Ottawa

 Des fournitures scolaires d'urgence seront livrées à 700 enfants dans le besoin à Ottawa © Document à distribuer La Fondation pour l'éducation d'Ottawa a acheté et emballé des fournitures scolaires pour 700 enfants qui ont fait leurs devoirs à la maison pendant la pandémie de COVID-19. Votre navigateur ne prend pas en charge cette vidéo Clarissa Arthur a dit qu'elle avait tellement d'articles chargés dans son panier chez Dollarama que d'autres clients ont supposé qu'elle y travaillait et qu'elle réapprovisionnait les étagères.

"Ce à quoi le public voyageur doit s'attendre est un grand changement par rapport à ce à quoi nous sommes habitués", a déclaré Crooks. "Ils devront faire preuve de patience pendant que toute l'industrie comprend ce qu'est la nouvelle norme."

Cette nouvelle norme pour les voyageurs d'Ottawa peut signifier beaucoup moins de destinations. Les 13 vols de passagers qui ont quitté l'aéroport international d'Ottawa lundi ne desservaient que quatre destinations: Toronto, Iqaluit, Détroit et Philadelphie.

an empty road: The normally busy drop-off area has become deserted, meaning less revenue for the Ottawa airport from taxi and ride hailing services. © Jérémie Bergeron / Radio-Canada La zone de débarquement normalement occupée est devenue déserte, ce qui signifie moins de revenus pour l'aéroport d'Ottawa grâce aux services de taxi et de grêle.

chefs d'Ottawa contribuent au livre de cuisine numérique qui recueille des fonds pour la Banque alimentaire d'Ottawa .
© Sally Vandrish Illustrations pour le livre de cuisine numérique Braised by Wolves, créé par l'architecte et artiste de Wakefield Sally Vandrish. Image tirée du livre de cuisine Braised by Wolves. Illustration par Sally Vandrish Un livre de cuisine numérique comprenant plus de 20 recettes de chefs de la région d'Ottawa espère amasser 10 000 $ pour la Banque alimentaire d'Ottawa.

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C'est intéressant!