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Monde Moins de carbone, plus de véhicules électriques: les constructeurs automobiles se préparent à une éventuelle victoire de Biden

00:20  21 octobre  2020
00:20  21 octobre  2020 Source:   reuters.com

Visite en petit comité, discours masqué... Joe Biden en campagne

  Visite en petit comité, discours masqué... Joe Biden en campagne À trois semaines de l'élection, Joe Biden multiplie les déplacements, en petit comité, dans les États clefs. 1/15 DIAPOSITIVES © Kevin Lamarque / Reuters Joe Biden à Las Vegas, dans le Nevada, le 9 octobre 2020. Joe Biden à Las Vegas, dans le Nevada, le 9 octobre 2020. 2/15 DIAPOSITIVES © Kevin Lamarque / Reuters Joe Biden à Las Vegas, dans le Nevada, le 9 octobre 2020. Joe Biden à Las Vegas, dans le Nevada, le 9 octobre 2020.

Par David Shepardson et Tina Bellon

a person riding on the back of a truck: FILE PHOTO: Democratic U.S. presidential nominee Joe Biden campaigns in Warren, Michigan © Reuters / LEAH MILLIS FILE PHOTO: Joe Biden, candidat démocrate à la présidentielle américaine, fait campagne à Warren, Michigan

WASHINGTON / NEW YORK (Reuters) ) - Les constructeurs automobiles se préparent à de nouvelles règles strictes sur les émissions des véhicules et à des politiques favorisant les véhicules électriques si le candidat démocrate à la présidentielle Joe Biden remporte la Maison Blanche.

Biden et le président américain Donald Trump ont tous deux besoin des votes des travailleurs de l'automobile dans les États du Midwest tels que le Michigan et l'Ohio, et tous deux disent qu'ils veulent que les constructeurs automobiles créent plus d'emplois automobiles aux États-Unis, plutôt qu'au Mexique ou en Chine.

Avant le 3e débat, Trump s'en prend à nouveau au modérateur. Cette fois, c'est Kristen Welker de NBC qu'il appelle «injuste».

 Avant le 3e débat, Trump s'en prend à nouveau au modérateur. Cette fois, c'est Kristen Welker de NBC qu'il appelle «injuste». WASHINGTON - Le prochain (et dernier débat) n'a lieu que jeudi, mais le président Donald Trump tente déjà de faire pression et d'intimider la modératrice, la correspondante de NBC News à la Maison Blanche, Kristen Welker. Votre navigateur ne prend pas en charge cette vidéo "Elle a toujours été terrible et injuste, comme la plupart des journalistes de Fake News, mais je continuerai à jouer au jeu", a tweeté Trump samedi.

À partir de là, les politiques de Trump et de Biden en matière d'automobiles et de transport divergent, présentant aux constructeurs automobiles des ensembles de risques et de récompenses très différents.

S'il est élu, Biden devrait rétablir rapidement la base juridique des règles californiennes sur les véhicules zéro émission et entamer le processus de renversement de la décision de l'administration Trump d'assouplir les exigences en matière d'efficacité énergétique et d'émissions de carbone jusqu'en 2025. Les constructeurs automobiles

pourraient également faire face à des sanctions nettement plus élevées pour ne pas répondre aux exigences en matière d'efficacité énergétique. L'administration Trump a annulé ces sanctions, ce qui, selon l'industrie, avait permis d'économiser au moins 1 milliard de dollars de coûts annuels de conformité, mais une cour d'appel fédérale a annulé en août l'action de l'administration.

secoué par Trump, le lobby automobile observe l'impact de la présidence de Biden

 secoué par Trump, le lobby automobile observe l'impact de la présidence de Biden (Bloomberg) - Quatre ans de guerres commerciales, de tweets et de combats pour la réglementation des émissions sous le président Donald Trump ont fracturé le front unifié de l'industrie automobile autrefois fiable. Maintenant, face à une présidence potentielle de Joe Biden qui promet des politiques plus onéreuses sur le changement climatique et d'autres questions, les constructeurs automobiles sont invités à se rassembler pour défendre des intérêts communs.

a car driving on a city street filled with lots of traffic: FILE PHOTO: Traffic travels along a highway next to Los Angeles, California © Reuters / MIKE BLAKE FILE PHOTO: Le trafic se déplace le long d'une autoroute à côté de Los Angeles, Californie

Cependant, les positions de Biden offrent à l'industrie automobile des gains compensatoires. Sous Trump, la Maison Blanche a rejeté de nouveaux crédits d'impôt pour les véhicules électriques tout en facilitant la vente de SUV gourmands en essence.

Biden promet de nouvelles incitations fiscales, notamment des rabais sur l'achat de véhicules électriques et une expansion spectaculaire des bornes de recharge pour véhicules électriques - des mesures politiques préconisées depuis longtemps par les constructeurs automobiles.

jours après que Trump a remporté les élections de 2016, le groupe commercial représentant les principaux constructeurs automobiles à Washington l'a appelé à reconsidérer les normes d'efficacité énergétique proposées par l'administration Obama sortante et soutenues par la Californie et d'autres États côtiers.

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 Tesla «entièrement autonomes» ne peuvent pas se conduire seuls Les véhicules DETROIT (AP) - Plus tôt cette semaine, Tesla a envoyé son logiciel «entièrement autonome» à un petit groupe de propriétaires qui le testeront sur la voie publique. Mais enfoui sur son site Web, il y a un avertissement selon lequel le système de 8000 $ ne rend pas les véhicules autonomes et les conducteurs doivent encore le superviser. © Fourni par Associated Press FILE - Ce 18 octobre 2019, la photo montre un logo Tesla à Salt Lake City.

Maintenant, l'industrie est divisée. Ford Motor Co, Honda Motor Co, Volkswagen AG et d'autres ont conclu un accord de compromis avec la Californie sur les exigences en matière d'émissions, tandis que General Motors Co, Toyota Motor Corp et Fiat Chrysler Automobiles NV se sont rangés du côté de Trump dans le but de geler la Californie et de réduire les exigences en matière d'émissions. .

Une question sera de savoir si les constructeurs automobiles qui ont soutenu le démantèlement de Trump poursuivent leur combat juridique devant les tribunaux s'il perd sa candidature à la réélection.

John Bozzella, qui dirige un groupe de commerce de l'industrie automobile, a déclaré dans un communiqué que les constructeurs automobiles sont "engagés pour un avenir plus propre, plus sûr et plus intelligent et nous comprenons l'importance de travailler avec toutes les parties pour atteindre ces objectifs."

Qui constitue "toutes les parties" pourrait changer si Biden gagne. Les groupes environnementaux et les syndicats veulent des rôles plus importants dans la détermination de la politique automobile.

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 Vérification des faits: Biden possède 2 des 4 maisons illustrées dans un mème viral Votre navigateur ne prend pas en charge cette vidéo La revendication: Biden possède quatre maisons d'une valeur de 3 millions de dollars à 7,5 millions de dollars © Soumis par Don Harris Ce sont photos de mes filles en verre de 8e année avec Biden à la St. Peter's School de New Castle 1996. À quelques jours de l'élection, les adversaires du candidat démocrate Joe Biden continuent de pousser de faux récits sur ses finances pour essayer de soulever le doute sur "Middle Class Joe's "Fiabilité.

APPROBATIONS, DONS

L'industrie automobile fait traditionnellement plus de dons aux législateurs républicains américains. Et alors que 60% des contributions de la campagne automobile ont été versées aux candidats républicains en 2020, l'écart s'est rétréci à partir de 2018, selon le Center for Responsive Politics.

GM en 2019 a attiré l'ire de Trump pour sa décision de fermer une usine d'assemblage de voitures dans l'Ohio dans le cadre d'un plan plus large visant à fermer quatre usines nord-américaines et à supprimer 15000 emplois. Trump a finalement pris le crédit pour GM d'avoir vendu l'usine à une entreprise de camionnettes électriques et a promis d'investir 700 millions de dollars dans l'État du champ de bataille.

Mardi, GM a annoncé qu'il investissait 2 milliards de dollars dans six installations américaines et construirait son nouveau SUV électrique Cadillac dans son usine d'assemblage de Spring Hill, dans le Tennessee. La représentante américaine de

, Debbie Dingell, une démocrate du Michigan qui représente des milliers de travailleurs de l'automobile, a déclaré que Biden s'était engagé à réunir divers groupes pour parvenir à un accord sur les règles d'émissions.

Dingell a ajouté que si les constructeurs automobiles faisaient une proposition d'émissions, cela serait considéré comme un "plancher" pour les négociations, "donc je pense que cela doit venir de la communauté environnementaliste et des syndicats travaillant ensemble."

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Le syndicat des Travailleurs unis de l'automobile (UAW), représentant plus de 400 000 membres actifs, a approuvé en avril de manière fiable le candidat démocrate à la présidentielle. Mais près d'un tiers des membres de l'UAW ont défié la recommandation de leur syndicat lors des élections de 2016 en votant pour Trump. Les membres de

UAW sont sceptiques quant aux accords commerciaux ouverts et craignent qu'un passage aux véhicules électriques, combiné à des normes d'émissions plus strictes pour les camions et les SUV que beaucoup d'entre eux construisent, entraînera moins d'emplois.

L'UAW a déclaré à Reuters que ce qu'il fallait, c'est "une transition vers la production de véhicules électriques qui tire pleinement parti des opportunités économiques et garantisse des emplois de fabrication de qualité pour des dizaines de milliers de travailleurs américains qui travaillent actuellement sur des moteurs à essence et diesel".

California veut interdire tous les véhicules de tourisme à essence d'ici 2035 et vendredi, une agence environnementale de l'État du New Jersey a recommandé à l'État de s'assurer que tous les véhicules de tourisme vendus d'ici 2035 soient électriques pour atteindre les objectifs d'émissions.

Certains législateurs envisagent des crédits d'impôt pour aider à convertir certains moteurs et autres installations automobiles en composants de véhicules électriques.

"Les politiques respectueuses du climat et une bonne économie ne sont pas en désaccord", a déclaré le représentant américain Andy Levin, un démocrate du Michigan dont le district juste au nord de Detroit est un champ de bataille pour la campagne présidentielle.

Trump a cherché à capitaliser sur les craintes concernant les véhicules électriques. Il a faussement déclaré que Biden soutenait une interdiction des véhicules à essence. Trump a déclaré à Fox Business News dans une interview la semaine dernière que les démocrates «aimeraient utiliser une voiture par famille et la rendre entièrement électrique». Les démocrates du

n'ont pas demandé de limite de voitures par famille.

(Reportage de David Shepardson à Washington et Tina Bellon à New York; Édité par Joseph White et Matthew Lewis)

Joe Biden a semblé confondre Donald Trump et George Bush lors d'un événement de campagne .
© YouTube / Kamala Harris Joe Biden et Jill Biden s'expriment lors du concert "I Will Vote" au profit de la campagne Biden-Harris dimanche. YouTube / Kamala Harris Le candidat démocrate à la présidentielle Joe Biden a semblé confondre dimanche le président Donald Trump et l'ancien président George Bush. S'exprimant lors d'un événement de campagne virtuelle, il a mis en garde contre «quatre ans de plus de George» en disant aux gens pourquoi ils devraient voter pour lui.

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