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Sport Toto Wolff Email à FIA au Grand Prix britannique était basé sur Lewis Hamilton et Nico Rosberg

14:36  28 juillet  2021
14:36  28 juillet  2021 Source:   footballleagueworld.co.uk

carrière de Lewis hamilton prolongé par Max Verstappen, mais Nico Rosberg est la clé - Coulthard

 carrière de Lewis hamilton prolongé par Max Verstappen, mais Nico Rosberg est la clé - Coulthard Votre navigateur ne supporte pas cette vidéo Lewis Hamilton luttant dans sa lutte avec Max Verstappen cette année, mais David Coulthard croit qu'il manipule une défaite avec élégance et a appris de ses combats avec Nico Rosberg. Hamilton vient de signé une nouvelle affaire de deux ans à Mercedes le gardant à l'équipe jusqu'à la fin de 2023. Coulthard pense que le succès de Red Bull cette année a donné à Hamilton un nouveau bail sur la vie en F1.

Toto Wolff qu'il a envoyé à la FIA lors du Grand Prix britannique controversé de Silverstone était en fait à propos de Lewis. Hamilton et ancien coéquipier Nico Rosberg. Motorsport-Total.com rapporte que le document envoyé par le directeur de l'équipe Mercedes n'était pas un document officiel comme indiqué précédemment.

Selon la Fédération mondiale de l'automobile, le diagramme "n'a jamais été un document officiel de la FIA" et qu'il n'a jamais été publié comme tel et distribué à utiliser comme ligne directrice officielle.

Le courriel s'est concentré sur un incident de retour en 2015 entre la Champion de Formule One de sept fois et le champion de 2016, qui a provoqué des tensions pour escalader l'équipe de Mercedes.

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 Horner Marques Wolff A 'Control Freak' dans le dernier SPAT Red Bull Boss Christian Horner dit que Mercedes Principal Toto Wolff est un "freak de contrôle", mais le taureau rouge ne peut pas être contrôlé. © Getty Getty Images Toto-Wolff-Christian-Horner tandis que Mercedes et Red Bull ont été éloignés sur la piste, avec ce dernier offrant un avantage dans les championnats des pilotes et des constructeurs, la rivalité a continué à travers une guerre de mots entre Horner et Wolff.

Après l'incident, Mercedes s'est approché de la FIA et a demandé comment les Stewards traitent des duels de roue à roue sur la piste.

En réponse, l'équipe a reçu un diagramme, le même toto envoyé à la FIA après la collision entre Hamilton et Red Bull's Max Verstappen sur le tour de l'un des 2021 Grand Prix britannique.

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a man talking on a cell phone: Lewis Hamilton Toto Wolff © Getty Lewis Hamilton Too Wolff

Il a été révélé que l'illustration était des informations informelles envoyées uniquement à Mercedes pour aider à la recherche.

Michael Masi, qui a été le directeur de la course FIA ​​Formula One depuis 2019, ne savait pas où le diagramme est venu et se demanda pourquoi il serait utilisé pour pouvoir prendre des décisions car ce n'est pas un document officiel.

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Mercedes a défendu la manœuvre de Hamilton pendant la course et a déclaré qu'il était "conformément aux directives de dépassement de la FIA".

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dit: "La manœuvre de Lewis a été absolument conforme aux directives de dépassement de la FIA. Si vous dépassez à l'intérieur, la ligne directrice nécessite que vous soyez clairement à côté de l'autre voiture.

" Il n'est pas nécessaire d'être devant, vous devez être à l'entrée d'angle et soyez clairement éteint. Et Lewis était définitivement désactivé. Son essieu avant était de devant le centre de la voiture de Verstappen. "

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Head of Technology à Mercedes James Allison a ajouté que le pilote dépassant doit faire de la coiffe propre et ce point était également inclus dans le diagramme de Mercedes.

a screenshot of text: F1 World Champions © Getty Lewis Hamilton et Nico Rosberg Il a expliqué: «Vous devez faire la courbe et vous ne devez pas quitter la piste ou perdre le contrôle de la voiture. Cela doit être rempli. Lewis Hamilton and Nico Rosberg "Si vous pouvez prendre le coin et si vous êtes clairement à côté de l'autre voiture, alors le coin est à vous. Cela ne signifie pas nécessairement que vous devez sortir du coin avant l'autre voiture. " Cela signifie que Vous n'abandonnez pas votre position et que vous n'avez pas à reculer parce que c'est le devoir de l'autre voiture de ne pas vous frapper. "

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