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Sport Hongrie F2: Le junior de Ferrari Shwartzman se déchaîne dans la course de long métrage

19:51  18 juillet  2020
19:51  18 juillet  2020 Source:   autosport.com

Red Bull Ring F2: Ilott mène Ferrari junior 1-2-3 pour remporter la course vedette

 Red Bull Ring F2: Ilott mène Ferrari junior 1-2-3 pour remporter la course vedette © LAT Images Ilott mène Ferrari 1-2-3 pour gagner l'Autriche F2 vedette Le Britannique Callum Ilott a remporté une course d'ouverture spectaculaire de la Formule FIA 2 Saison de championnat au Red Bull Ring pour mener à domicile un 1-2-3 pour les jeunes de la Ferrari Driver Academy.

A 12 points de Shwartzman lors de la cinquième journée, Jüri Vips fait une mauvaise sortie à Spa la dernière fois et ne s’en sort apparemment pas beaucoup mieux à Monza. La course se terminera derrière la voiture de sécurité, après un vol plané d’Alex Peroni dans le virage Sausage.

Ce deuxième exemple de sujet du DELF A 2 Junior est plus récent que le sujet présenté ci-dessus. Bien que chaque sujet d’examen soit unique, il vous exemple 2 de sujet DELF A 2 Junior document audio compréhension orale. En complément, vous trouverez ci-dessous les grilles d’évaluation de la

a racing car on a road: Shwartzman dominates Hungary F2 feature race © LAT Images Shwartzman domine la Hongrie F2 course de long-métrage

Le junior de Ferrari Robert Shwartzman a produit une performance fantastique au Hungaroring pour remporter sa deuxième victoire consécutive dans le championnat de Formule 2 de Formule 2, ce temps du 11e sur la grille. Shwartzman, recrue de F2, dirigée par

Prema Racing, a profité de sa stratégie de pneus alternative, dans laquelle il a été contraint par sa position modeste au 11e rang de la grille, après avoir été balayé par un drapeau rouge en qualifications.

La course a été massivement affectée par les pneus - c'était la première course à sec pour quiconque sur la piste avec les nouvelles roues de 18 pouces, et la stratégie de décalage s'est avérée supérieure alors que Nikita Mazepin, du 16e sur la grille, a éclaté jusqu'à prenez la deuxième place pour Hitech GP.

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 Ferrari F355 Spider: essai routier rétro © Fourni par Motoring Research Ferrari 355 F1 Spider Il n'y a rien de tel qu'une Ferrari bon marché, mais la F355 est - chuchotez - un peu une bonne affaire. C'est environ un tiers du prix d'un nouveau F8 Tributo , pour les débutants. Et bien qu'il offre, certes, un peu plus de la moitié de la puissance (380 ch contre 720 ch), ce n'est certainement pas la moitié de la voiture. Pas par, euh, la moitié. Lancé en 1994, le F355 était le coup de pouce dont Ferrari avait besoin.

Disputée à la suite de la deuxième séance d'essais libres de Formule 1 du GP de Hongrie , la séance de qualifications de la Formule 2 s'est déroulée dans les mêmes Le Britannique Callum Ilott (Uni-Virtuosi), 2 e au championnat, partira samedi en pole position pour la course principale du week-end.

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Shwartzman et Mazepin avaient tous deux commencé la course sur le Pirellis premier composé moyen et terminé sur le mou, tandis que Mick Schumacher - qui avait l'air en bonne position pour remporter la victoire nette - est revenu troisième en tant que meilleur de ceux qui ont terminé sur les médiums. .

Callum Ilott a mené les premières étapes dans sa machine Virtuosi Racing par le protégé de Williams F1, Dan Ticktum, mais le pilote DAMS Ticktum a été le premier à se diriger vers les stands pour son changement de pneu juste à la fin d'une deuxième période de voiture de sécurité.

Ilott a emboîté le pas un tour plus tard, mais Schumacher, qui s'était établi en troisième position au début, a effectué cinq tours de plus afin de minimiser la distance qu'il aurait à parcourir sur le médium.

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 Binotto a besoin de plus de soutien chez Ferrari F1 pour réussir - Berger © LAT Images Binotto a besoin de plus de soutien chez Ferrari - Berger Ferrari pourrait avoir besoin de repenser sa structure de gestion et de fournir plus de soutien au directeur de l'équipe Mattia Binotto s'il le souhaite réussir en Formule 1, explique l'ancien pilote Gerhard Berger.

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La Course de Hongrie des voitures de tourisme (FIA WTCC Race of Hungary) est une épreuve du Championnat du monde des voitures de tourisme depuis 2011. Toutes les courses ont eu lieu sur le Hungaroring proche de Budapest.

Schumacher a émergé des stands devant son compatriote Ferrari junior Ilott, mais a été dépassé par le Britannique alors qu'il chauffait ses pneus.

À ce stade, ceux qui étaient passés au médium ne faisaient que supprimer des écarts incrémentiels de Shwartzman. Quelques tours après son arrêt, Schumacher a dépassé Ilott sur la course au virage 1 pour ce qui semblait être l'avance nette, mais bientôt Shwartzman a commencé à étendre la marge, bien qu'il soit toujours sur son premier set de Pirellis.

Shwartzman a été confronté à 10 tours restants, puis a commis une erreur en se verrouillant dans le virage 1 en sortant des stands.

a motorcycle is parked on the side of a road: Shwartzman dominates Hungary F2 feature race © LAT Images Shwartzman domine la Hongrie F2 course de fond

Néanmoins, il a pu faire court à Luca Ghiotto, Ilott puis Schumacher, et a retiré un avantage de 5,0 secondes à un tour de la tête. Le

Mazepin a opéré un tour plus tard que Shwartzman, et de la même façon, il s'est déchiré pour terminer un 1-2 russe, bien qu'à 15,5 secondes du vainqueur par le drapeau.

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Un officier de l'armée de Napoléon 1er décrit dans une lettre son voyage en Italie. Un jour je voyageais en Calabre. C'est un pays de gens qui, je crois Après le souper, on nous laissa; nos hôtes couchaient en bas, nous dans la chambre du premier étage. Une petite pièce sous le toit où l'on montait par une

"J'avais une stratégie différente qui fonctionnait vraiment bien", a déclaré Shwartzman. "Chaque tour était à la limite [sur les pneus moyens]. Quand je suis sorti des stands, j'ai verrouillé - c'était inacceptable, mais j'avais des pneus beaucoup plus frais. J'avais une vibration massive [des points plats]."

Schumacher a prouvé que Prema était le maître des deux stratégies de pneus en prenant la troisième place par 9,7s du prochain à avoir commencé sur les pneus tendres.

C'était Ghiotto, qui en a fait un Hitech 2-4 après avoir survécu à un affrontement précoce avec le pilote ART Grand Prix Christian Lundgaard.

Lundgaard a subi une crevaison dans la collision et, alors que son coéquipier Marcus Armstrong le dépassait, le Kiwi a fait trébucher par inadvertance Artem Markelov et l'a plongé dans la barrière pour provoquer la deuxième voiture de sécurité.

Deux de ceux qui ont terminé sur le soft - Felipe Drugovich (MP Motorsport) et Jehan Daruvala (Carlin) - ont terminé cinquième et sixième, grâce à un mouvement de dernier tour de Drugovich. Le

Louis Deletraz (Charouz Racing System) a dépassé l'Ilott aux pneumatiques entravés pour la septième place dans le dernier tour, tandis que Ticktum - qui était le premier à s'estomper sur les médiums - a réussi à repasser l'autre voiture Virtuosi de Guanyu Zhou pour la neuvième.

La première voiture de sécurité a été causée par le freinage trop tardif de Roy Nissany au virage 1 et le harponnage de son coéquipier Marino Sato et de lui-même hors course.

Hongrie F2 fonction des résultats de la course - 37 lapsPosDriverTeamGap1Robert ShwartzmanPrema Racing-2Nikita MazepinHitech Grand-Prixs3Mick SchumacherPrema Racings4Luca GhiottoHitech Grand-Prixs5Felipe DrugovichMP Motorsports6Jehan DaruvalaCarlins7Louis DeletrazCharouz Racing Systems8Callum IlottUNI-Virtuosis9Dan TicktumDAMSs10Guanyu ZhouUNI-Virtuosis11Giuliano AlesiBWT HWA RACELABs12Nobuharu MatsushitaMP Motorsports13Jack AitkenCampos Racings14Pedro PiquetCharouz Racing Systems15Guilherme SamaiaCampos Racing1 Lap16Yuki TsunodaCarlin1 Lap17Sean GelaelDAMS1 Lap-Christian LundgaardART Grand PrixRetraite-Marcus ArmstrongART Grand PrixRetraite-Artem MarkelovBWT HWA RACELABRetirement-Roy NissanyTridentRetirement-Marino SatoTridentRetraite

Ferrari, Elkann, ne s'attend pas à des victoires en F1 avant 2022 .
Le président de © LAT Images Le président de Ferrari, Elkann, ne s'attend pas à des victoires avant 2022 Le président de Ferrari, John Elkann, ne s'attend pas à ce que l'équipe de Maranello revienne à la victoire en Formule 1 avant 2022, alors qu'il demandait de la patience aux supporters "souffrants" de l'équipe. Alors que la tenue italienne s'est éloignée de la tenue de Mercedes, il ne se fait aucune illusion sur l'effort qui sera nécessaire pour revenir en lice.

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