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Sport United Plane averse des débris près de Denver après une panne de moteur

04:25  21 février  2021
04:25  21 février  2021 Source:   bloomberg.com

montre un moteur d'avion United Airlines en feu en l'air alors que des débris tombent près de Denver

 montre un moteur d'avion United Airlines en feu en l'air alors que des débris tombent près de Denver Une vidéo Votre navigateur ne prend pas en charge cette vidéo (Vidéo de Reuters) Un moteur sur un avion United Airlines se dirigeant vers Honolulu depuis Denver a pris feu au milieu du combat samedi, faisant atterrir des débris dans les quartiers du Colorado. Un passager a partagé une vidéo sur les réseaux sociaux qui montre que le moteur prend feu de l'intérieur.

(Bloomberg) - Un Boeing 777-200 exploité par United Airlines a effectué un retour d'urgence à l'aéroport international de Denver samedi à la suite d'une panne de moteur qui a fait pleuvoir des débris dans une banlieue de la ville. La compagnie aérienne a déclaré que personne à bord n'avait été blessé. Le vol

United 328 se dirigeait de Denver à Honolulu lorsque l'incident s'est produit vers 13h30, a déclaré le porte-parole de la Federal Aviation Administration, Allen Kenitzer, par courrier électronique. L'avion a atterri en toute sécurité à Denver après la panne de son moteur droit, a déclaré la FAA dans un communiqué. La FAA et le National Transportation Safety Board mèneront une enquête.

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Boeing 777 Drops Debris Onto Denver Neighborhood After Engine Explosion © Getty Images via Bloomberg Boeing 777 laisse tomber des débris sur le quartier de Denver après l'explosion du moteur

Des morceaux d'un moteur d'avion du vol 328 dispersés dans un quartier du Colorado le 20 février.

Photographe: Michael Ciaglo / Getty Images

Des preuves préliminaires suggèrent que l'une des grandes pales de ventilateur qui tournent à l'avant du moteur s'est détachée, a déclaré une personne familière avec l'incident qui n'a pas été autorisée à en parler publiquement. L'échec violent a poussé des débris à se détacher, a déclaré la personne.

"Je suis honnêtement choquée de regarder ce champ de débris", a déclaré Rachel Welte, une porte-parole de la police à Broomfield, Colorado, lors d'une conférence de presse. Des images télévisées et sur les réseaux sociaux ont montré de gros morceaux de pièces d'avion éparpillés dans la ville. La police a déclaré que des débris avaient atterri dans deux quartiers et dans un parc local.

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Le vol comptait 231 passagers et 10 membres d'équipage à bord et a été accueilli par des équipes d'urgence par précaution, a déclaré David Gonzalez, un porte-parole de United, par courrier électronique.

L'avion a quitté Denver à 12 h 15. et est revenu vers 13h30, a déclaré la porte-parole de l'aéroport, Alex Renteria, par téléphone. Il a décollé vers l'ouest et atteint une altitude de plus de 13000 pieds (3963 mètres) avant de tourner autour pour atterrir, selon le site Web de suivi des vols Flightradar24.

Flightradar24 a indiqué le numéro de queue de l'avion comme N772UA, un Boeing 777 fabriqué en 1995, selon les registres de la FAA.

L'année dernière, le NTSB a conclu qu'une précédente panne de moteur sur un United 777 était le résultat de normes de test inadéquates chez le fabricant de moteurs, la division Pratt & Whitney de Raytheon Technologies Corp., pour s'assurer que le métal utilisé dans les pales de ventilateur ne contenait pas imperfections.

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Après l'incident, Pratt a réinspecté les 9 600 pales du ventilateur sur le même modèle de moteur et n'en a trouvé aucune autre présentant des problèmes de sécurité potentiels, a déclaré le NTSB.

En savoir plus: Pratt & Whitney Training cité en 2018 United Jet Engine Failure

Boeing renvoie des questions à United, a déclaré le porte-parole Gordon Johndroe par e-mail. Pratt & Whitney n'a pas immédiatement répondu aux messages demandant des commentaires.

Les photos du moteur prises par les passagers suggèrent qu'il a échoué d'une manière dangereuse qui aurait pu permettre à des débris de s'envoler latéralement, mettant potentiellement l'avion et les personnes à l'intérieur en danger.

La panne ressemble également à la panne d'un autre moteur 777 sur un vol United en 2018. Dans ce cas, une pale de ventilateur s'est cassée et a déchiré l'avant du moteur.

«Nous avons subi une panne de moteur. Nous devons tourner », a déclaré l'un des pilotes de United 328 par radio à un contrôleur aérien alors que l'avion montait après le décollage, selon un enregistrement publié sur le site Web LiveATC .

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secondes plus tard, il a publié la déclaration d'urgence standard: "Mayday, mayday."

Le contrôleur a tourné le jet vers la gauche pour qu'il puisse revenir pour un atterrissage. Lorsqu'on lui a demandé s'ils voulaient rentrer directement à l'aéroport, le pilote a demandé un itinéraire légèrement plus long. «Nous devons gérer certaines listes de contrôle», a-t-il déclaré.

Engine Safety

Tous les avions bimoteurs sont conçus pour voler en cas de panne de l'un des jets, et les avions sont équipés d'extincteurs spéciaux pour les moteurs. Les pilotes sont formés sur la gestion des pannes de moteur et forés à plusieurs reprises dessus. Les avions

qui volent sur de longues distances au-dessus des océans, comme le transport vers Hawaï, doivent avoir un meilleur entretien du moteur et des taux de panne inférieurs car ils ont moins d'options pour effectuer des atterrissages d'urgence.

Tous les moteurs à réaction sont conçus avec un extérieur durci conçu pour empêcher les éclats d'obus de s'échapper sauf par l'arrière. Si ce système de confinement tombe en panne, il est considéré comme une panne rare dite non confinée.

Une panne de moteur sur un 737-700 de Southwest Airlines Co. en 2018, au cours de laquelle des débris qui se sont enfoncés dans une vitre de l'avion ont entraîné le décès le plus récent d'un passager sur un vol américain.

(Mises à jour avec preuves préliminaires au troisième paragraphe, trafic radio pilote au 11e paragraphe.)

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© 2021 Bloomberg L.P.

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usr: 8
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