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Voyage Et si la SNCF inventait l'aller-retour ?

22:55  08 mars  2018
22:55  08 mars  2018 Source:   lefigaro.fr

Caraïbes : Air France reprend ses vols directs vers Saint-Martin

  Caraïbes : Air France reprend ses vols directs vers Saint-Martin La compagnie aérienne a décidé de reprendre ses rotations avec l'île des Antilles françaises, dont l'aéroport permet de rejoindre sa proche voisine, Saint-Barthélémy. © Claire-Lise Havet Les vols seront assurés par des A340 dans un premier temps, puis par des A330 semblables à celui-ci. Bonne nouvelle pour les habitants de Saint-Martin et Saint-Barthélemy, les avions blancs d'Air France reprendront bientôt leurs liaisons directes à partir de Paris. Elles avaient été interrompues à cause de l'ouragan Irma le 6 septembre dernier.

Et si la SNCF facturait les km réels? En toute impunité, la SNCF vend depuis 1981 près de 100km de plus à chaque voyageur qui va ou revient de Paris depuis cette gare (près de 200km pour un aller / retour ).

Et si la SNCF inventait l ' aller - retour ? Le réseau ferroviaire français n'a pas été construit par la SNCF mais par des compagnies privées au 19e siècle et jusqu'en 1936 où elles ont été nationalisées.

Contrairement à une idée reçue, quand vous achetez un billet aller-retour en train, vous payez en fait la somme de deux allers simples. Et s'il existait des billets aller-retour moins chers comme pour les compagnies aériennes ?

figarofr © François BOUCHON/FRANCOIS BOUCHON/LE FIGARO figarofr

Quand vous achetez un billet pour aller, par exemple, à Lyon puis un autre pour en revenir, contrairement à ce que vous croyez, ce n'est pas un aller-retour que vous avez acheté car le tarif équivaut exactement à la somme des deux allers simples. C'est la règle en vigueur à la SNCF, sauf pour les porteurs de cartes week-end. Pourtant, les compagnies aériennes ont depuis longtemps adopté une tarification spéciale rendant plus avantageux l'achat d'un billet aller-retour par rapport à l'addition de deux allers simples.

Paris-Bordeaux: l'avion recule au profit du train

  Paris-Bordeaux: l'avion recule au profit du train Le train a pris des clients à l'avion sur l'axe Paris-Bordeaux depuis l'ouverture de la nouvelle ligne à grande vitesse le 2 juillet, selon des chiffres communiqués par la SNCF et l'aéroport de Bordeaux. La SNCF estime qu'entre juillet et fin décembre, 2,7 millions de voyageurs auront voyagé sur l'axe sud-ouest (notamment Bordeaux, mais aussi Toulouse, Poitiers...) et revendique, pour le mois de novembre, 82% des parts de marché entre Paris et la capitale girondine, confirmant des chiffres publiés par Le Figaro.

Et si la SNCF inventait l ' aller - retour ? Un train Corail n'est pas un tortillard si l 'infrastructure est bonne. Il peut circuler à 200 km/h si la ligne l'autorise. Et toutes les voitures sont aptes à 160 km/h.

Et si la SNCF inventait l ' aller - retour ? Il espère que la chute du trafic passagers va durer aussi, et qu'on pourra allèger d'autant les effectifs. Les millions de passagers des cars Macron lui font une pub folle, il est aux anges.

Quel est donc l'intérêt pour une entreprise de vendre des billets moins chers? Tout simplement pour mieux segmenter sa clientèle. Quelqu'un qui fait un aller-retour dans la journée, ou qui ne passe qu'une nuit sur place, est très certainement en déplacement professionnel ; tandis qu'un passager qui reste trois ou quatre nuits sur place est vraisemblablement en voyage de loisir. Or, ce dernier est beaucoup plus sensible au prix que le passager «pro», contraint par les horaires de ses clients ou de ses fournisseurs.

Baisser les prix pour les passagers loisirs et réserver des places au prix fort pour les pros augmente ainsi la «recette unitaire». C'est-à-dire le chiffre d'affaires que la compagnie réalise sur un train ou sur un avion. Mais informatiquement, il est très compliqué de modifier les prix en fonction de la durée de séjour des passagers. Surtout pour un site aussi imposant que celui de la SNCF, qui met en relation des milliers de villes. La compagnie des chemins de fer semblerait ne pas renoncer à cette solution.

Hong Kong aux premières loges

  Hong Kong aux premières loges En 2018, le Peninsula, hôtel emblématique de la baie de Victoria, fêtera ses 90 ans. L'occasion de découvrir ses services les plus ébouriffants : virée en hélicoptère, odyssée gastronomique ... © Peninsula Hong Kong Peninsula Suite. La plus luxueuse. Une “folie” à plus de 13.000 euros la nuit. De notre envoyé spécial à Hong Kong,Pantalon et veste blanche, chapeau blanc. Le groom tire la lourde porte vitrée du Peninsula. Le visiteur avance. L'ambiance change radicalement. Une enfilade de colonnes ivoire confère au hall un faste auquel l'atmosphère végétale, savamment orchestrée, ajoute une touche d'exotisme.

Contrairement à une idée reçue, quand vous achetez un billet aller - retour en train, vous payez en fait la somme de deux allers simples. Et s'il existait des billets aller - retour moins chers comme pour les compagnies aériennes ?

La SNCF fête ses 80 ans dans un contexte très tendu. Et si la SNCF inventait l ' aller - retour ? Grève à la SNCF : comment échanger ou se faire rembourser son billet? Nouvelle hausse du pouvoir d'achat des fonctionnaires.

Casser une image de cherté

Au cours des vœux à la presse, Rachel Picard, la directrice Voyage, nous a confié en aparté réfléchir à la mise en place d'un tel système. En outre, l'imposant rapport de la mission conduite par Jean-Cyril Spinetta, remis au premier ministre le 15 février 2018, et intitulé «l'Avenir du transport ferroviaire» insiste clairement, page 77, sur le handicap pour la SNCF de ne pas mieux segmenter sa clientèle. Lorsque la SNCF souhaite réserver des places pour les voyageurs en déplacement professionnel sur les créneaux horaires et les destinations les plus demandés, «elle est obligée de monter les prix de manière équivalente pour les clients loisirs que pour les clients affairés», explique le rapport.

Ainsi, sur certains TGV en heures de pointe, les prix sont élevés alors même que ces TGV ne sont pas pleins. Le TGV souffre ainsi d'une image de cherté. «Il suffirait d'introduire des tarifs en aller-retour avec une condition de séjour sur place, dissuasive pour les clients affaire, et nous pourrions dès lors offrir des tarifs attractifs à la clientèle loisir. Dans le même temps, nous pourrions modifier l'image de cherté du train, et augmenter la recette globale de chaque train» conclut le rapport. La SNCF a-t-elle entendu?

Aller au sauna pourrait réduire de 60% le risque de faire un AVC .
Une nouvelle internationale montre qu'aller fréquemment au sauna est associé à un risque réduit d'accident vasculaire cérébral (AVC). Pour certaines personnes, il serait même abaissé de 60%. Une personne fait un AVC toutes les 4 minutes en France. Potentiellement invalidant et mortel, l'accident vasculaire cérébral pourrait être réduit par des séances fréquentes de sauna. C'est ce que démontre une étude internationale menée par des universités de Finlande, de Bristol, de Leicester, d'Atlanta, de Cambridge et d'Innsbruck.

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