Авто: Раскрыт интерьер первого электрокара Porsche - PressFrom - Россия

АвтоРаскрыт интерьер первого электрокара Porsche

16:41  13 мая  2019
16:41  13 мая  2019 Источник:   motor.ru

Раскрыт интерьер маленького «квадратного» кроссовера Mercedes-Benz

Раскрыт интерьер маленького «квадратного» кроссовера Mercedes-Benz Компания Mercedes-Benz опубликовала изображение салона кроссовера GLB, который в линейке немецкой марки займет место между GLA и GLC. Внешне новинка будет напоминать «квадратный» GLK, адаптированный под нынешний язык дизайна «чувственной чистоты» Sensual Purity. В его дизайне станут сочетаться элементы от GLS и нового G-Class. Судя по изображению, интерьер Mercedes-Benz GLB будет повторять архитектуру компактных моделей A-Class и CLA. Кроссовер получит комплекс MBUX с единой панелью цифровой «приборки» и дисплея мультимедийной системы, три центральных дефлектора-турбины, руль с тач-панелями. В основу вседорожника ляжет модернизированная платформа MFA2.

В распоряжении сайта Taycan Forum оказались шпионские фотографии интерьера Porsche Taycan – первого серийного электрокара марки. Дизайн салона выполнен в стилистике концепт-кара Mission E, дебютировавшего еще 2016 году.

Немецкая компания Porsche рассекретила изображения интерьера электромобиля Porsche Taycan до мировой премьеры, которая состоится 4 сентября этого года. Электрокар Taycan получил выполненный в лучших традициях футуризма XXI века полностью цифровой салон с 5

Раскрыт интерьер первого электрокара Porsche © Прототип Porsche Taycan

В распоряжении сайта Taycan Forum оказались шпионские фотографии интерьера Porsche Taycan – первого серийного электрокара марки. Дизайн салона выполнен в стилистике концепт-кара Mission E, дебютировавшего еще 2016 году.

Серийный и концептуальный автомобили имеют схожую центральную консоль, электронную приборную панель и несколько дисплеев на передней панели. Мировая премьера новинки состоится в сентябре этого года на моторшоу во Франкфурте.

Раскрыт интерьер первого электрокара Porsche Раскрыт интерьер первого электрокара Porsche Раскрыт интерьер первого электрокара Porsche Концепт-кар Porsche Taycan

«Тайкан» будет доступен в двух модификациях с батареями разной емкости. Топовый вариант модели получит 600-сильную силовую установку, которая позволит набирать «сотню» за 3,5 секунды. До 200 километров в час такой автомобиль сможет ускоряться за 12 секунд.

Porsche 911 с очень кожаным салоном пустят с молотка

Porsche 911 с очень кожаным салоном пустят с молотка Аукционный дом Sotheby’s выставил на продажу Porsche 911 Targa 1973 года с интерьером от модного дома Berluti, специализирующегося на мужской обуви, одежде и аксессуарах. В отделке салона спорткара, а также багажного отсека, использована высококачественная натуральная кожа и шерсть. Текущая ставка за лот — 190 тысяч евро (13,7 миллиона рублей). Приборная панель Porsche 911 Targa обшита коричневой кожей с открытым швом и двойной прострочкой. Упор для ног водителя сделан из патинированной кожи Venezia. Она же используется для отделки багажного и моторного отсеков.

Казалось бы, интерес к первому серийному электромобилю Porsche уже значительно подогрет, но в компании решили сделать еще один «вброс» и заранее рассекретили интерьер машины. Porsche полностью рассекретила салон электрокара Taycan.

Porsche раскрыла интерьер электрокара Taycan. Тарантас Ньюс23 августа в 06:37. Появилась информация о первом кроссовере Ferrari. Тарантас Ньюс вчера в 11:37. Honda готовит к дебюту самый бюджетный кроссовер бренда.

На данный момент компания уже получила свыше 20 000 предзаказов на Taycan и рассматривает вопрос об увеличении планируемого объема производства. Цена модели с менее емкими аккумуляторами составит около 100 тысяч евро (7,3 миллиона рублей по текущему курсу).

Источник: Taycan Forum
↓ развернуть ↓

Раскрыт дизайн первого серийного электромобиля Porsche.
Компания Porsche опубликовала скетчи модели Taycan, которая станет первым автомобилем в линейке бренда с нулевым уровнем выбросов. По словам главного дизайнера немецкого автопроизводителя Михаэля Мауэра, работа над этим проектом была «одной из самых захватывающих и в то же время сложных задач». В частности, трудность заключалась в пересмотре традиционной архитектуры электромобилей. «Обычно из-за батарей в днище электромобили выше обычных машин с ДВС, -- пояснил он. – С одной стороны, мы не могли пожертвовать габаритами и посадкой водителя и пассажира, а с другой -- перенести аккумуляторы в другое место, так как центр тяжести должен быть как можно ниже.

—   Поделится Новостью в Соц. Сетях
usr: 1
Это интересно!