Авто: Одноместному Porsche не суждено было стать серийным - - PressFrom - Россия

АвтоОдноместному Porsche не суждено было стать серийным

13:00  03 июня  2019
13:00  03 июня  2019 Источник:   motor.ru

Porsche 911 Speedster с дизайном в стиле машин 50-х стал серийным

Porsche 911 Speedster с дизайном в стиле машин 50-х стал серийным Компания Porsche представила в Нью-Йорке серийный вариант особого 911-го -- Speedster. Драйверский спорткар построен на шасси 911 GT3 и оснащен 4,0-литровым оппозитным «атмосферником». Кроме того, он прошел интенсивный курс по снижению массы в Porsche Motorsport. Новинка получила уникальные настройки активных опор двигателя и подруливающего механизма задних колес. Двигатель — 4,0-литровый «оппозитник» мощностью 509 лошадиных сил и 469 Нм крутящего момента — такой же, как на 911 GT3 и 911 GT3 RS. Отличие — индивидуальные дроссельные заслонки, которые обострили реакции до уровня гоночного 911 GT3 R.

В 1968 году Porsche выпустила облегчённый одноместный спидстер 909 Bergspyder, разработанный специально для Porsche 981 Bergspyder мог бы стать серийным , но особенности законодательства в некоторых странах не позволяли причислить его к дорожным

Porsche 981 Bergspyder мог бы стать серийным , но особенности законодательства в некоторых странах не позволяли причислить его к дорожным автомобилям, а значит, и перспективы продаж в таком случае были весьма туманны. Исходя из этого, немцы поставили на спидстере крест.

Одноместному Porsche не суждено было стать серийным

В 2015 году компания Porsche построила на базе 981 Boxster лёгкий спортивный автомобиль для хилклаймбинга, который должен был стать современной интерпретацией модели 909 Bergspyder 1968 года. Но история распорядилась иначе и бело-зелёный спидстер так и не встал на конвейер.

В 1968 году Porsche выпустила облегчённый одноместный спидстер 909 Bergspyder, разработанный специально для хилклаймбинга, или соревнований по скоростному подъёму на холм. Он носил бело-зелёную ливрею и мог похвастать снаряжённой массой всего 384 килограмма. «909-й» выпускался недолго, но имя Bergspyder ещё должно было возродиться.

Объявлены российские цены на Porsche 911 Speedster

Объявлены российские цены на Porsche 911 Speedster Родстер, который был выпущен ограниченной партией из 1948 экземпляров, оказался самым дорогим автомобилем Porsche на российском рынке. Porsche 911 Speedster получил четырехлитровый оппозитный мотор мощностью 510 л.с., который позволяет родстеру разогнаться с места до 100 км/ч за 4 секунды и развить максимальную скорость в 310 км/ч. Автомобиль, построенный на той же архитектуре, что и 911 GT3 и 911 R, оснащается регулируемыми амортизаторами PASM, 20-дюймовыми дисками, управляемой задней осью, тормозной системой PCCB с керамическими дисками и задним механическим дифференциалом повышенного трения, а также выдвижным задним спойлером с аэродинамической оптимизацией.

Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию. Одноместному Porsche не суждено было стать серийным . В 2015 году компания Porsche построила на базе 981 Boxster лёгкий спортивный автомобиль для хилклаймбинга, который должен был стать

В 2015 году компания Porsche построила на базе 981 Boxster лёгкий спортивный автомобиль для хилклаймбинга, который должен был стать современной интерпретацией модели 909 Bergspyder 1968 года.

Одноместному Porsche не суждено было стать серийным Одноместному Porsche не суждено было стать серийным Одноместному Porsche не суждено было стать серийным

В 2015 году топ-менеджеры Porsche поручили инженерам построить особый спорткар на базе модели 981 Boxster. По их задумке, он должен был стать «более радикальным и бескомпромиссным», будучи при этом максимально лёгким и предельно минималистичным. Результатом стал 981 Bergspyder, который тоже носит бело-зелёную ливрею - почти как в 1960-х.

Одноместному Porsche не суждено было стать серийным Одноместному Porsche не суждено было стать серийным Одноместному Porsche не суждено было стать серийным

Одноместный спидстер без крыши, ветрового стекла и даже дверных ручек, 981 Bergspyder из всех удобств предлагал только съёмную крышу из искусственной кожи. Зато интерьер, включая сиденье, он унаследовал от 918 Spyder. На месте пассажира располагался отсек для шлема и багажа. С места до 100 км/ч он разгонялся ровно за 4 секунды.

Porsche 981 Bergspyder мог бы стать серийным, но особенности законодательства в некоторых странах не позволяли причислить его к дорожным автомобилям, а значит, и перспективы продаж в таком случае были весьма туманны. Исходя из этого, немцы поставили на спидстере крест. Благо, современный 911 Speedster в стиле 1950-х всё-таки пошёл в серию.

↓ развернуть ↓

Porsche назвала список моделей, которые никогда не будут электрифицированы.
Руководитель GT-подразделения немецкой марки заявил, что драйверская линейка останется верна традиционным ДВС

—   Поделится Новостью в Соц. Сетях
usr: 0
Это интересно!