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Enthusiasts McLaren presents platform for hybrid sports cars - new carbon fiber chassis

20:06  25 august  2020
20:06  25 august  2020 Source:   auto-motor-und-sport.de

Morgan Bids Farewell To Its Steel Chassis After 84 Years

  Morgan Bids Farewell To Its Steel Chassis After 84 Years The company has made 35,000 steel chassis cars. Morgan built its last steel chassis car, bringing an end to 84 years of production that was halted only by the second World War and the recent coronavirus lockdown. That makes it the world's longest-ever running production car architecture of all time. It was first introduced in 1936 on the Morgan 4-4, the company's first four-cylinder, four-wheeled vehicle.

ultra-light despite electrification: With a state-of-the-art carbon fiber architecture, McLaren wants to keep the weight of its sports cars low despite hybridization.

  McLaren stellt Plattform für Hybrid-Sportwagen vor - Neues Kohlefaser-Chassis © McLaren Automotive

By 2025, McLaren wants to electrify all of its Sport and Super Series models. The new strategy should start in 2021. With the successor to the current Sports Series, which we have already caught as Erlkönig ( read more about this here ). A new platform is required for these hybrid models, which McLaren developed and will produce itself and is now presenting to the public.

McLaren develops and produces its own

Of course, the new architecture is made of carbon fiber. Ultimately, this is intended to compensate for the increase in weight caused by the additional electrical components. In the new McLaren Composites Technology Center (MCTC) located in the Sheffield region, research was carried out into the perfect blend of the composite material. In order to simultaneously improve safety and flexibility and quality compared to the previous monocell platform, McLaren is now using a number of new processes and technologies for the first time. However, the British do not go into detail in this regard.

2020 Hyundai Ioniq: What You Need to Know

  2020 Hyundai Ioniq: What You Need to Know The 2020 Hyundai Ioniq finishes in the top half of our hybrid and electric car rankings. It offers a large cargo area and lots of standard and available technology. However, it suffers from numb steering and poor handling. © Hyundai Motor America 2020 Hyundai Ioniq The 2020 Hyundai Ioniq is ranked: #5 in Hybrid and Electric Cars #10 in Hatchbacks #12 in Small Cars Is the Hyundai Ioniq a Good Car? Yes, the Ioniq is a good vehicle in the hybrid and electric car class. The Ioniq is available in hybrid, plug-in-hybrid, and all-electric models.

Folie 1 von 26: McLaren testet aktuell einen neuen Hybrid-Sportwagen. Das Modell soll als Sport Series-Nachfolger an den Start gehen. 1/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sport Series Hybrid McLaren is currently testing a new hybrid sports car. The model is to be launched as the Sport Series successor. Folie 2 von 26: Vermutlich ab Ende 2020 geht der 570S dann in den Verkauf. 2/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sport Series Hybrid The 570S will probably go on sale from the end of 2020. Folie 3 von 26: Das Modell basiert auf einer neuen eigenen Hybrid-Plattform. 3/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sport Series Hybrid The model is based on a new proprietary hybrid platform. Folie 4 von 26: Diese Plattform soll Mitte 2020 vorgestellt werden. 4/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sport Series Hybrid This platform will be presented in mid-2020.   McLaren stellt Plattform für Hybrid-Sportwagen vor - Neues Kohlefaser-Chassis HUAWEI P40 Pro only 0.97 € * + free * P40 Lite E + Cashback Advertisement Microsoft The slide show continues on the next slide Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid Some time ago the model was already equipped with a Shot down fake body. Folie 5 von 26: Bereits vor einiger Zeit wurde das Modell mit einer Fake-Karosserie abgeschossen. 5/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid The new model under the modified body of the 570S makes little effort to conceal its special features. Folie 6 von 26: Das neue Modell unter der modifizierten Karosserie des 570S gibt sich wenig Mühe, seine Besonderheit zu kaschieren. 6/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid Thick cables are laid inside, a “hybrid” sticker is emblazoned on the side window. Folie 7 von 26: Dicke Kabel sind im Inneren verlegt, ein „Hybrid“-Aufkleber prangt auf dem Seitenfenster. 7/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid In front of the rear fender, on the side is the writing “MV614 Hybrid Prototype”. Folie 8 von 26: Vor dem hinteren Kotflügel steht an der Seite der Schriftzug „MV614 Hybrid Prototype“. 8/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid Even the interior still looks like the shell. Folie 9 von 26: Auch der Innenraum wirkt noch wie im Rohbau. 9/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid After all, so much: The new model is apparently shown on the navigation screen ...   McLaren stellt Plattform für Hybrid-Sportwagen vor - Neues Kohlefaser-Chassis Tap online: Now secure 6 lottery fields for only € 1 Advertisement Lotto heroes The slide show continues on the next slide Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid ... in series outfit and reminiscent of the look of the McLaren 720S. Folie 10 von 26: Immerhin so viel: Auf dem Navi-Bildschirm zeigt sich offenbar das neue Modell ... 10/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid A carbon brake system shimmers through the spokes of the alloy wheels. Folie 11 von 26: ... im Serien-Outfit und erinnert an die Optik des McLaren 720S. 11/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid 570S and 720S are similar in size and have the same Monocell II carbon chassis - ... Folie 12 von 26: Eine Karbon-Bremsanlage schimmert durch die Speichen der Leichtmetallfelgen. 12/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid ... accordingly, the visual relationship is also close. Folie 13 von 26: 570S und 720S sind ähnlich groß und verfügen über das gleiche Monocell-II-Karbon-Chassis – ... 13/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid The 3.8-liter twin-turbo V8 is no longer used as a drive, ... Folie 14 von 26: ... entsprechend liegt auch die optische Verwandtschaft nahe. 14/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid ... but a significantly lighter and completely newly developed V6 engine.   McLaren stellt Plattform für Hybrid-Sportwagen vor - Neues Kohlefaser-Chassis Make it your home Advertisement Microsoft The slide show continues on the next slide Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid Coupled with the hybrid drive train, the new and all-wheel drive McLaren MV614 Hybrid aka 570S successor ... Folie 15 von 26: Als Antrieb kommt nicht mehr der 3,8-Liter-Twinturbo-V8 zum Einsatz, ... 15/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid ... have a purely electric range of around 30 kilometers, ... Folie 16 von 26: ... sondern ein deutlich leichterer und komplett neu entwickelter V6-Motor. 16/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid ... where the electric motor acts on the front axle. Folie 17 von 26: Gekoppelt mit dem Hybrid-Antriebsstrang soll der neue und allradgetriebene McLaren MV614 Hybrid aka 570S-Nachfolger ... 17/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid For the sprint from 0 to 100 km / h, McLaren aims for 2.3 seconds. Folie 18 von 26: ... eine rein elektrische Reichweite von rund 30 Kilometern aufweisen, ... 18/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid Friends of the eight-cylinder shouldn't have to worry. In the higher-priced models, the V8 comes as a four-liter ... Folie 19 von 26: ... wobei der E-Motor auf die Vorderachse wirkt. 19/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid ... still in combination with an electric drive train. Folie 20 von 26: Für den Spurt von 0 auf 100 km/h peilt McLaren 2,3 Sekunden an. 20/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid By the way, according to McLaren boss Flewitt, a purely electric McLaren with a solid-state battery is still 30 years away. Folie 21 von 26: Freunde des Achtzylinders müssen sich jedoch nicht grämen. In den höherpreisigen Modellen kommt der V8 als Vierliter ... 21/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid By the way, 2.0: McLaren already has experience with hybrid models. Folie 22 von 26: ... weiterhin in Kombination mit einem elektrischen Antriebsstrang daher. 22/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid The now discontinued P1 was powered by a 916 hp hybrid drive. Its range was eleven kilometers. Folie 23 von 26: Übrigens, nach Meinung von McLaren-Boss Flewitt ist ein rein elektrischer McLaren mit einer Feststoffbatterie noch 30 Jahre entfernt. 23/26 SLIDES © Stefan Baldauf Erlkönig McLaren Sports Series Hybrid The McLaren Speedtail with 1,050 PS also has a hybrid system. Folie 24 von 26: Übrigens 2.0: Erfahrungen mit Hybrid-Modellen hat McLaren schon. 24/26 SLIDES © Stefan Baldauf Folie 25 von 26: Der mittlerweile eingestellte P1 wurde von einem 916 PS starken Hybrid-Antrieb befeuert. Seine Reichweite lag bei elf Kilometern. 25/26 SLIDES © Stefan Baldauf Folie 26 von 26: Auch der McLaren Speedtail mit 1.050 PS verfügt über ein Hybrid-System. 26/26 SLIDES © Stefan Baldauf

Greater flexibility is necessary because McLaren will be able to offer its models with several drive variants in the future . According to reports, the sports car specialist will combine the electric drive train with both V6 petrol engines and the well-known four-liter twin-turbo V8 in the future. In addition, McLaren boss Mike Flewitt is now also promising fully electric models. The new architecture will enable McLaren to switch to 100 percent electric supercars. In previous statements, such a McLaren was still 30 years away, according to the CEO.

2020 Lexus NX Hybrid: What You Need to Know

  2020 Lexus NX Hybrid: What You Need to Know The 2020 Lexus NX Hybrid boasts lots of standard features, outstanding fuel economy, and an excellent predicted reliability rating. However, its distracting infotainment system and lackluster performance push it toward the back of the luxury hybrid and electric SUV class. © Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. 2020 Lexus NX Hybrid The 2020 Lexus NX Hybrid is ranked: #8 in Luxury Hybrid and Electric SUVs #35 in Luxury Crossover SUVs #24 in Luxury SUVs with 2 Rows Is the Lexus NX Hybrid a Good SUV? The two-row NX Hybrid is an OK choice in the segment, and it's certainly not without its merits.


Gallery: Model change costs cylinders - Mercedes-Benz C-Class (W 205 and S 205) (auto motor und sport)

Folie 1 von 30: Was einst als Versuch in einer einzigen Variation mit sechs Zylindern und 280 PS begann, hat sich über die Jahre auf Mittlerweile drei Leistungsstufen in vier Karossen ausgedehnt. 1/30 SLIDES © Rossen Gargolov Mercedes-Benz C AMG, exterior What was once an attempt in started with a single variation with six cylinders and 280 hp, has expanded over the years to meanwhile three power levels in four bodies. Folie 2 von 30: Wechselspiel: Von zwölf möglichen AMG-C-Kombinationen wurden sieben ein-bestellt. Eine davon tritt mit zwei Reifentypen an. 2/30 SLIDES © Rossen Gargolov Mercedes-Benz C AMG, exterior interplay: seven of twelve possible AMG-C combinations were ordered. One of them competes with two types of tires. Folie 3 von 30: Coupé, Limousine und Kombi sind jeweils als C43, C63 oder 63 S angeboten, doch wer performt am besten? 3/30 SLIDES © Rossen Gargolov Mercedes-Benz C AMG, exterior coupé, sedan and station wagon are each offered as C43, C63 or 63 S, but who performs best? Folie 4 von 30: Was wirklich dahinter steckt: Zwischen dem kleinsten und dem größten C AMG liegen weit mehr als 120 PS und zwei Zylinder. 4/30 SLIDES © Rossen Gargolov Mercedes-Benz C AMG, exterior What is really behind it: between the smallest and the largest C AMG there is far more than 120 hp and two cylinders.   McLaren stellt Plattform für Hybrid-Sportwagen vor - Neues Kohlefaser-Chassis HUAWEI P40 Pro only 0.97 € * + free * P40 Lite E + Cashback Advertisement Microsoft The slide show continues on the next slide AMG C43 Limo, Exterior After the W204 model series was skipped, stepped With the C 43 AMG 2016, a six-cylinder AMG came into the spotlight for the first time in 12 years - initially with 367 hp and 520 Nm. Folie 5 von 30: Nachdem die W204 - Modellreihe übersprungen wurde, trat mit dem C 43 AMG 2016 nach 12 Jahren erstmals wieder ein Sechszylinder-AMG ins Rampenlicht - zunächst 367 PS und 520 Nm stark. 5/30 SLIDES © Rossen Gargolov AMG C43 Limo, Exterior And it delivered - so strong that it offered serious competition to its big brother, the 63, despite the considerable difference in performance, and among other things as "the best BMW ever Mercedes has built "titled. Folie 6 von 30: Und der lieferte - so stark, dass er seinem großen Bruder, dem 63, trotz beachtlicher Leistungsdifferenz ernsthafte Konkurrenz bot und unter Anderem auch als 6/30 SLIDES © Rossen Gargolov AMG C43 Limo, Exterior Since 2018 the V6-AMG has been delivering 390 hp with the same torque, but has lost a lot of performance. Folie 7 von 30: Seit 2018 liefert der V6-AMG sogar 390 PS bei gleichem Drehmoment, büßte dafür allerdings erheblich an Performance ein. 7/30 SLIDES © Rossen Gargolov AMG C43 Coupe, Exterior There was once the writing of the better AMG, and that it just needed a little more power to turn the pecking order completely upside down. Folie 8 von 30: Vom besseren AMG war einst die Schreibe, und davon, dass er nur etwas mehr Power bräuchte, um die Hackordnung komplett auf den Kopf zu stellen. 8/30 SLIDES © Rossen Gargolov AMG C43 Coupe, Exterior However, with the 2018 update, adjustments were made in such a way that the previous driving performance is unfortunately a thing of the past from then on. Folie 9 von 30: Doch mit dem Update 2018 wurde derart nachreguliert, dass die vorherigen Fahrleistungen von da an leider der Vergangenheit angehören. 9/30 SLIDES © Rossen Gargolov AMG C43 Coupe, Exterior The former curve miracle C 43, here as a coupé, is now also being thwarted by the nine-speed automatic transmission introduced with the facelift when it comes to racetrack suitability.   McLaren stellt Plattform für Hybrid-Sportwagen vor - Neues Kohlefaser-Chassis Tap online: Now secure 6 lottery fields for only € 1 Advertisement Lottohelden The slide show continues on the next slide AMG C63 S Convertible, Exterior It looks very different with the C 63 and C 63 S - At the beginning of its term, the S version in particular struggled hard, but the facelift turned out to be a successful operation. Folie 10 von 30: Dem einstigen Kurvenwunder C 43, hier als Coupé, macht nun auch die mit der Modellpflege eingezogene Neunstufenautomatik in Sachen Rennstreckentauglichkeit einen Strich durch die Rechnung. 10/30 SLIDES © Rossen Gargolov AMG C63 S Convertible, Exterior The traction control is reserved for the S models, comes from the AMG GTR and differentiates between nine control levels, which can be used to modulate the width of the drift angle. Folie 11 von 30: Ganz anders sieht's bei C 63 und C 63 S aus - Zu Beginn seiner Laufzeit hatte speziell die S-Version schwer zu kämpfen, doch die Modellpflege zeigte sich als gelungene Operation. 11/30 SLIDES © Rossen Gargolov AMG C63 S Cabrio, exterior The first three operate with the support of ESP, the rest solely via the engine torque. Works? Great! Nevertheless, we achieved the fastest times in level ten - position off. Folie 12 von 30: Die Traktionskontrolle ist den S-Modellen vorbehalten, stammt vom AMG GTR und unterscheidet neun Regelgrade, über die sich die Weite der Driftwinkel modulie- ren lässt. 12/30 SLIDES © Rossen Gargolov AMG C63 S Limo, exterior The first 63 S of the w205 series had to struggle with a lock, the electronic control of which did not really know how to handle the 510 hp on the rear axle. The consequences: a shaky performance with sudden loss of liability at the limit. Folie 13 von 30: Die ersten drei operieren mit Unterstützung des ESP, der Rest alleine über das Motordrehmoment. Funktioniert? Großartig! Die schnellsten Zeiten erzielten wir dennoch in Stufe zehn – Stellung Off. 13/30 SLIDES © Rossen Gargolov AMG C63 S Limo, Exterior The 34 hp and 50 Nm weaker little brother, on the other hand, initially came with a purely mechanical differential lock, which in practice ultimately regulated much more sensitively than originally thought. Folie 14 von 30: Der erste 63 S der w205er Reihe hatte mit einer Sperre zu kämpfen, deren elektronische Steuerung nicht so recht umzugehen wusste mit den 510 PS auf der Hinterachse. Die Folgen: eine wackelige Performance mit plötzlichen Haftungsabrissen am Limit. 14/30 SLIDES © Rossen Gargolov AMG C63 S Limo, Exterior Since the facelift, both performance levels have been using the electromechanical solution, working perfectly and according to their rank.   McLaren stellt Plattform für Hybrid-Sportwagen vor - Neues Kohlefaser-Chassis Make it at home Advertisement Microsoft The slide show continues on the next slide AMG C63 S T-model, exterior Remarkable: Despite the slight extra weight, there is only a single tenth of a second between the station wagon variant and the sedan. Folie 15 von 30: Der 34 PS und 50 Nm schwächere kleine Bruder dagegen kam zunächst mit rein mechanischer Differenzialsperre, die in der Praxis letzten Endes wesentlich feinfühliger regelte als ursprünglich angedacht. 15/30 SLIDES © Rossen Gargolov AMG C63 S T-model, exterior The slightly better axle load distribution with a slightly higher weight offer few approaches to make the difference on the track. Folie 16 von 30: Seit der Modellpflege nutzen beide Leistungsstufen die elektromechanische Lö- sung, funktionieren tadellos und gemäß ihres Dienstgrades. 16/30 SLIDES © Rossen Gargolov AMG C63 S T-model, exterior The 63 S T-model also knows how to translate its setup into action and overtakes its predecessor. Folie 17 von 30: Bemerkenswert: Trotz leichtem Mehrgewicht liegt zwischen der Kombivariante T-Modell und der Limousine lediglich eine einzige Zehntelsekunde. 17/30 SLIDES © Rossen Gargolov AMG C63 S Coupe, exterior Clear favorite: With a lap time of 1.57.0 minutes on the Hockenheimer GP circuit, the C 63 S Coupé takes over one second ahead of the sedan and T-model Leadership, semislicks bring another four tenths. Folie 18 von 30: Das minimal bessere Achslastverteilung bei minimal höherem Gewicht bieten wenig Ansätze, um auf der Strecke den Ausschlag zu geben. 18/30 SLIDES © Rossen Gargolov AMG C63 S Coupe, exterior The two-door model knows how to transform its better framework conditions such as wider track, wider tires and larger rear wheels into something countable. Folie 19 von 30: Auch das T-Modell als 63 S weiß sein Setup in Taten umzusätzen und zieht an seinem Vorgänger vorbei. 19/30 SLIDES © Rossen Gargolov AMG C63 S Coupe, exterior Both the C 63 and the C 63 S wedge motivated in the steering angle, lie full, but can still be blown up with the gas and accelerated out in the buttery soft Powerslide. Folie 20 von 30: Klarer Favorit: Das C 63 S Coupé geht mit einer Rundenzeit von 1.57,0 Min auf dem Hockenheimer GP-Kurs über eine Sekunde vor Limousine und T-Modell in Führung, Semislicks bringen nocheinmal weitere vier Zehntel. 20/30 SLIDES © Rossen Gargolov AMG C43 Limo, Exterior The weight advantage remained with the C 43, the dynamic advantages were largely forbidden in favor of its bigger siblings and the overall ranking. Folie 21 von 30: Der Zweitürer weiß seine besseren Rahmenbedingungen wie breitere Spur, breitere Reifen, größere Hinterräder in Zählbares zu verwandeln. 21/30 SLIDES © Rossen Gargolov Mercedes-Benz C AMG, interior The high-quality AMG performance seats pamper the driver with plenty of lateral support and a high degree of flexibility - unusual for seat shells. Folie 22 von 30: Sowohl der C 63 als auch der C 63 S keilen sich motiviert in Lenkwinkel, liegen satt, lassen sich dennoch mit dem Gas aufganseln und im butterweichen Powerslide herausbeschleunigen. 22/30 SLIDES © Rossen Gargolov Mercedes-Benz C AMG, interior The traction control can be varied in its nine levels using a small potentiometer on the right-hand side of the high-grip, high-quality AMG steering wheel. Folie 23 von 30: Der Gewichtsvorteil blieb dem C 43, die Dynamikvorteile wurden ihm zugunsten seiner großen Geschwister und der gesamten Rangordnung weitestgehend untersagt. 23/30 SLIDES © Rossen Gargolov Mercedes-Benz C AMG, interior Problem zone: With the newly sorted gear ratio of the nine-speed automatic in the C 43, you have to find out in six of the 14 corners that gears three and four don't quite harmonize with the route want. Folie 24 von 30: Die hochwertigen AMG-Performancesitze verwöhnen den Fahrer mit reichlich Seitenhalt und einem - für Sitzschalen unüblich - hohen Maß an Flexibilität. 24/30 SLIDES © Rossen Gargolov AMG offers Michelin Pilot Sport Cup 2 sports tires for all S models of the C 63. The 714 euro surcharge is only profitable to a limited extent. Folie 25 von 30: Über ein kleines Poti an der rechten Seite des griffigen, hochwertig ausgestatteten AMG-Lenkrads lässt sich die Traktionskontrolle in ihren neun Stufen variieren. 25/30 SLIDES © Rossen Gargolov Mercedes-Benz C AMG, interior Great: the track pace program - a GPS-supported lap time monitor with live timing and analysis function. Folie 26 von 30: Problemzone: Mit der neu sortierten Übersetzung des Neunstufenautomats im C 43 muss man in sechs der 14 Kurven feststellen, dass Gang drei und vier nicht ganz mit der Strecke harmonieren wollen. 26/30 SLIDES © Rossen Gargolov Mercedes-Benz C AMG, Exterior Since the facelift, the balance of power has been back in balance. The once jittery 63s rush ahead on the track, the overregulated C 43s line up nicely behind. Folie 27 von 30: Für alle S-Modelle des C 63 bietet AMG Sportreifen vom Typ Michelin Pilot Sport Cup 2 an. Die 714 Euro Aufpreis rentieren sich Allerdings nur sehr bedingt. 27/30 SLIDES © Rossen Gargolov Mercedes-Benz C AMG, Exterior That would clarify the situation - the size of Starfleet is finally clear! Folie 28 von 30: Toll: das Track-Pace- Programm – ein GPS- gestützter Rundenzeitenmonitor mit Live-Timing und Analysefunktion. 28/30 SLIDES © Rossen Gargolov Folie 29 von 30: Seit der Modellpflege sind die Kräfteverhältnisse zurück im Lot. Die einst hibbeli- gen 63er preschen auf der Strecke vorneweg, die überregulierten C 43 stellen sich artig hinten an. 29/30 SLIDES © Rossen Gargolov Folie 30 von 30: Damit wären die Verhältnisse geklärt - die Größenordnung in der Sternenflotte ist endlich eindeutig! 30/30 SLIDES © Rossen Gargolov

2020 Lexus ES Hybrid: What You Need to Know .
The 2020 Lexus ES Hybrid earns a good overall score and holds its own in our luxury hybrid and electric car rankings. It's quiet and fuel-efficient, with plenty of space for passengers and cargo. However, a distracting infotainment system holds this Lexus back. © Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. 2020 Lexus ES Hybrid Is the Lexus ES Hybrid a Good Car? Yes, the 2020 ES Hybrid is a good car. The 300h, as it is also known, earns great fuel economy ratings. It's not the most athletic car on the road, but the ES Hybrid provides a pleasantly serene ride, and the hybrid powertrain never feels weak.

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